初めて「RS-2000」が敗れた日

　1992年、「RS-2000」（三菱電機）というオービス（速度違反自動監視装置）が登場した。当時から「自分が運転していたクルマの速度より測定値が大きい」と抗議するドライバーはあとを絶たない。裁判で無罪が争われた事件もたくさんある。

　しかし、警察や検察はともかく、裁判所までもが、三菱電機が説明する「『RS-2000』は誤作動も誤測定もしない」という言葉をうのみにし、ドライバーがいくら真剣に無実を訴えても、きちんと聞いてこなかった。

　筆者も、普通免許取得（1986年）から15年間、通算走行距離25万kmを無事故、無違反で過ごしてきたが、2000年10月1日、明らかに「RS-2000」が誤作動、誤測定したケースで検挙され、2001年11月30日、起訴された。現在、第1審判決待ちである〔既報〈「RS-2000」（三菱電機）裁判が結審〉参照〕。

　そのようなところへ、2006年3月14日、史上初めて、ドライバーが「RS-2000」に勝つ判決が仙台高等裁判所秋田支部（畑中英明裁判長）で言い渡されたというニュースが飛び込んできた。

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「RS-2000」（三菱電機）裁判が結審

　2000年10月1日、筆者は埼玉県富士見市・国道254号（浦和所沢バイパス）下りに設置されている速度違反自動監視装置「RS-2000」（三菱電機・写真上）で撮影された。

　同年10月17日、埼玉県警察本部交通部交通機動隊へ出頭すると、「22時49分」に「97km/h」（法定最高速度60km/h）で走行していたとする写真（写真下）を見せられた。

　しかし、筆者は、その「RS-2000」より数百メートル手前で駐車し、携帯電話で知人と通話していた。それが開始された時刻は「22時54分」（携帯電話に残された記録から明らか）であり、約5分間、通話していたので、「RS-2000」が筆者を撮影したのは、23時過ぎとみられる。

　走行速度についても、スピードメーターで確認しているが、約85km/hだ（スピードメーターの誤差を考慮すると、実速は約82km/h）。そもそも、当時、国道254号下りは混雑しており、自車だけ「97km/h」などという突出した速度で走行することは不可能である。

　筆者は1986年に普通免許を取得して以来、現在（2006年2月16日）まで無事故・無違反を続けている（通算走行距離は35万キロメートル以上）。そのうえ、撮影時刻「22時49分」と走行速度「97km/h」が明らかに違うのだから、当然、不起訴となると確信していた。

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